7月底，厚壁無縫鋼管廠呈現市場需求不旺、鋼價波動。當庫存開始下降時恰恰是漲勢最迅猛的時期，所以現在的高庫存并不能完全看成阻礙鋼價上漲的壓力。從另一個角度看，雖然目前絕對庫存量很大，但是與國內鋼材消費量相對照，我們才能更好理解現在的庫存水平。目前從相對量上來看，鋼鐵庫存與消費的比值仍然處于合理水平。寒冬臘月國內市場價格繼續(xù)呈現集體上漲局面。其中市場價格瘋狂上漲，單周漲幅創(chuàng)年內之最。而市場價格于周初期繼續(xù)慣性拉高，但到周中后期繼續(xù)上漲動力不足，部分中心城市價格顯現疲態(tài)，出現下滑。

　　鋼鐵企業(yè)產能持續(xù)釋放，厚壁無縫鋼管廠呈現市場需求不旺、鋼價波動、原材料價格居高不下和經濟效益下滑的運行態(tài)勢。”一位業(yè)內人士告訴記者，現在鋼鐵行業(yè)每噸鋼的毛利潤由以前的幾百元每噸，下降到目前的30~50元/噸，一部分鋼鐵生產企業(yè)、貿易企業(yè)、加工企業(yè)等都處于虧損的困境。雖然企業(yè)采取各種措施降本增效，但面臨的經營形勢仍很嚴峻。從目前鋼鐵業(yè)陷入的困境來看，絕非單一因素所導致的。據業(yè)內初步的分析，至少是“四重壓力”疊加。 雖然貿易商采購量有所回升，然而目前抄底需求并不多見。這既可以解讀為下游心態(tài)較為謹慎，也可以理解為市場對于厚壁無縫鋼管廠底部并未形成一致意見。在總體產能嚴重過剩階段，需求還遠跟不上供應，要在短期內緩解這種供需壓力并不容易。即使國內第三次降準，有了資金的支持，依然難以撼動鋼市低迷格局。目前歐債危機的影響已經隨著全球化深入各個主要經濟體，過去兩年多的緊縮政策已經看不到解決問題的前景，反而導致歐洲各國的政局動蕩，政局多變又反作用于經濟，加劇了經濟前景的惡化，目前可以看到，歐債危機的解決思路開始和中國不謀而合的轉向“穩(wěn)增長”的思路，通過適度的經濟增長來解決市場信心危機，進而贏得解決實體的問題的時間。厚壁無縫鋼管廠終端需求的低迷以及產量的緩慢回升使價格持續(xù)拉漲高位風險漸險，月下旬現回吐調整壓力。